Gemeinsame Seewege
Internationale Seerouten sind internationale Routen, die durch einen oder mehrere Ozeane verlaufen. Sie sind weltweite Routen, und Schiffe aus allen Ländern können die Seerouten frei befahren. Auf den Seerouten reisen Schiffe mit großer Tonnage und können Langstreckenschiffe befahren. Zu den internationalen Seerouten gehören die Pazifikroute, die Route über den Indischen Ozean und die Atlantikroute. Die Routen durch den Panamakanal und den Suezkanal gehören ebenfalls zu den Seerouten, insbesondere die Routen von der Atlantikküste durch das Mittelmeer und den Indischen Ozean zum Pazifik über die drei Ozeane sind repräsentativer für die internationalen Seerouten.
Die wichtigsten Seerouten der Welt
I. Pazifikroute
① Fernost und Westküstenroute Nordamerika
② Fernost und Karibik, Ostküstenroute Nordamerika
③ Westküstenroute durch Fernost und Südamerika
Die Route von den Häfen Nordostasiens über die Hawaii-Inseln südlich der Lane Islands, über den Äquator in den Südpazifik bis zu den Häfen an der Westküste Südamerikas.
④ Fernost – Südostasien und Indischer Ozean
⑤ Ferner Osten – Australien- und Neuseeland-Route. Die Route ist zweigeteilt: eine von den nördlichen Küstengebieten Chinas und japanischen Häfen über die Ryūkyū-Inseln, über die Karolinen, in die Salomonensee, das Korallenmeer zur Ostküste Australiens und zu neuseeländischen Häfen; die andere von den Häfen Chinas und Japans durch die Bintulustraße der Philippinen in die Sulawesi-See und dann durch die Manggasi-Straße und die Lombokstraße Indonesiens südwärts zu Häfen an der Westküste Australiens.
⑥Australien-Neuseeland-Nordamerika Ost- und Westküstenroute
Die Route ist außerdem zweigeteilt: Die eine beginnt in Australien und Neuseeland, biegt nach Nordosten ab, durchquert Suva auf Fidschi, überquert Honolulu auf den Hawaii-Inseln zu den Häfen an der Westküste Nordamerikas; die andere beginnt in Australien und Neuseeland, verläuft nach Osten, passiert den Hafen von Papeete auf den Sozialistischen Inseln, überquert den Panamakanal und erreicht die Häfen an der Ostküste Nordamerikas.
Neben den oben genannten sechs wichtigen Routen gibt es im Pazifischen Ozean noch weitere Routen: nordamerikanische Häfen und südostasiatische Routen sowie Offshore-Routen entlang der Westküste Amerikas.
Zweitens die Route über den Indischen Ozean
Im Indischen Ozean gibt es vor allem transindische Ost-West-Routen, die den Zugang zu den drei wichtigsten Ölförderländern an der Küste des Persischen Golfs ermöglichen.
Zu den transindischen Ost-West-Routen zählen:
① Fernost- und Südostasien- sowie Ostafrika-Route
② Fernost und Südostasien, eine Mittelmeer-, Nordwesteuropa-Route
③ Fernost und Südostasien, eine Route zum Kap der Guten Hoffnung, Westafrika, Südamerika
③ Fernost und Südostasien, Kap der Guten Hoffnung, Westafrika und Südamerika
⑤ die nördliche Region des Indischen Ozeans, eine europäische Route
In dieser Gruppe von Routen sind die Straße von Malakka am östlichen Ende und der Suezkanal am westlichen Ende zwei zentrale Punkte.
Die drei wichtigsten Ölrouten am Persischen Golf sind:
① Persischer Golf – Kap der Guten Hoffnung – Westeuropa und Nordamerika-Route
Diese Route ist die weltweit wichtigste maritime Öltransportroute.
② Route Persischer Golf – Südostasien – Japan
Die Route führt ostwärts durch die Straße von Malakka (200.000 Tonnen Tragfähigkeit an Schiffen unter dem Machbaren) oder durch die indonesische Lombok-Makassar-Straße (200.000 Tonnen Tragfähigkeit an Supertankern über dem Machbaren) nach Japan.
Persischer Golf, Suezkanal, Mittelmeer, Westeuropa und Nordamerika-Route.
Die Route bietet Platz für 300.000 Tonnen Supertanker.
Drittens: Die Atlantikroute
Atlantikrouten zur Ostküste der Vereinigten Staaten als Zentrum, durch die Ostküste Nordamerikas, die Großen Seen, einen Nordwesten Europas, die Mittelmeerroute zwischen der Zusammensetzung. Die wichtigsten sind:
① Route durch Nordwesteuropa und die Ostküste Nordamerikas
Im Winter sind Wind und Wellengang sowie Nebel und Eisberge in Schifffahrtsgebieten eine größere Gefahr für die Sicherheit der Schifffahrt.
② Nordwesteuropa, die Ostküste Nordamerikas, eine karibische Route
③ Nordwesteuropa, Ostküste Nordamerikas, Gibraltar, Mittelmeer, Suezkanal, Indischer Ozean, Asien-Pazifik-Route
Diese Route ist der am stärksten befahrene Transportabschnitt der Welt und stellt eine Handelskürzung zwischen Nordwesteuropa, Nordamerika und der asiatisch-pazifischen Golfregion dar, die auch als Suezkanalroute bekannt ist.
④Route Nordwesteuropa, Mittelmeer und Ostküste Südamerikas.
⑤ Nordwesteuropa, Ostküste Nordamerikas, Westafrika, Zentral- und Südafrika, Kap der Guten Hoffnung und Fernost.
Diese Route ist eine Öltransportlinie für riesige Tanker vom Asiatischen Golf nach Westeuropa und Nordamerika.
(6) Südamerika Ostküste - Kap der Guten Hoffnung - Fernostroute
Die Route führt häufig von den südamerikanischen Ostküstenhäfen in die asiatische Golfregion, um Öl zu transportieren, oder von den nordostasiatischen Ländern nach Brasilien, um Erz zu kaufen.
Viertens die wichtigsten internationalen Container-Seetransportrouten
In den vier großen Containerhandelsgebieten Nordamerika, Westeuropa, Fernost und Australien macht das Containerfrachtvolumen 80 % -90 % der gesamten Frachtmenge aus.
Für den internationalen Containerseetransport gibt es drei Hauptrouten: die Nordpazifikroute, die Nordatlantikroute und die europäische Route.
①Nordpazifikroute
Im Fernen Osten gibt es eine nordamerikanische Pazifikküstenroute, und im Fernen Osten eine nordamerikanische Atlantikküstenroute. Die wichtigsten Hauptstrecken sind Japan, eine Kalifornien-Route, Japan, eine Seattle-Vancouver-Route, Japan, eine New York-Route und so weiter.
②Nordatlantikroute
Durch Europa, das Vereinigte Königreich, eine nordamerikanische Ostküstenroute, das Mittelmeer, eine nordamerikanische Ostküstenroute, die Großen Seen, eine europäische Schifffahrtsklasse und so weiter.
③Europäische Route
Es besteht aus der Route Europa-Australien, der Route Fernost-Europa und der Mittelmeerroute.
Neben den drei Hauptrouten gibt es noch die Fernost- und Australien-Neuseeland-Routen, die Australien-Neuseeland- und Nordamerika-Routen, die Europa-, Mittelmeer-, Westafrika- und Südafrika-Routen sowie drei weitere Container-Hauptrouten. Über diese sechs hinaus sind einige der wichtigsten Handelsgebiete der Welt an die Containerschifffahrts-Hauptrouten angeschlossen, und zusammen mit der Verteilung vieler Containertransporte in alle Regionen der Welt bilden sie das internationale Container-Seetransportnetz.
